當下冷鏈物流園區普遍存在“運營難”、“用地貴”、“落地難”和基礎設施投資不足的問題，在共享生態模式下，冷鏈物流園區將真正地發揮出集約優勢。具體來看，主要有以下幾個優勢：
一是節省基礎設施投資，降低成本，提高盈利率。現代化的、比較高標準的冷鏈投資，包含建筑和設施的條件下，通常在每平方米6000元上下，大約是常溫物流的3倍，多數中小型企業難以接受。而在共享園區里，企業以租賃和外包的方式可以容易獲得冷鏈服務，節省了基礎設施投資，降低了成本，提高了盈利的可能性。
二是共享生態模式的冷鏈物流園區能夠高效率整合資源，提高運營效率。建設園區的主要目的之一就是為了整合資源，淺層次來講，即是同類或類似的企業集中在一起，共用水、電、氣、通信、交通、銀行、工商稅務、辦公、飲食等配套設施，方便政府和園區管理；深層次來講，實現供應鏈資源的整合，同類企業和上下游企業聚集在一起，業務互相協作，共享物流配送、倉儲、采購等供應鏈核心功能，提高運營效率；遠景來看，通過園區實現單點供應鏈資源整合后，就為網絡布局的復制、大數據的挖掘和應用提供了基礎，進一步整合社會供應鏈。
三是產業集群效應。汽車制造產業集群、電子產品產業集群等，是我們所熟悉的產業集群類型，在冷鏈物流領域，建立了“共享生態”的冷鏈物流園區也同樣易實現產業集群效應。
產業集群實際上是某種產品的加工深度和產業鏈的延伸，也是產業結構的調整和優化升級，其核心是在一定空間范圍內產業的高集中度。實現冷鏈物流產業集群，首先可以大幅度提高區域冷鏈物流效率。大量冷鏈相關企業集聚在一定區域內發展，可以共享分工協作而帶來的高效率。其次，可以產生滾雪球式的集聚效應，吸引更多的相關企業到此集聚，擴大和加強集聚效應。第三，可以促進集群內新企業新業務的快速衍生與成長。比如供應鏈金融業務、設備租賃業務、檢測與研發業務等等。
四是便于政府監管。冷鏈物流與食品安全緊密相關，食材加工、中央廚房等更是直接關系食品安全。基于我國政府對食品安全越來越嚴厲的監管形勢，未來從事食品加工和物流的門檻必然會提高，當下散亂的生產和物流將會走向一定程度的集中化。“共享生態”模式的冷鏈物流園區正好契合這一監管形勢。地理位置的集中，統一規范的園區管理都是方便監管的有力條件。
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